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Sorrento, c.1985.

Sorrento, c.1985.

En playa Rosario Oeste con tren 707, pasajeros a Resistencia. En vía 3ª locomotora de reserva (1988).

Rosario Oeste el 14/12/88. Tren 707 a Resistencia. Parados: Rodriguez (llamador), Garcia (peón), Hector Dieguez (auxiliar) y Caruso (jefe) Agachados: Egea (cambista), Barlet (peón) y Cejas (controlador).

Despedida en la Unión Ferroviaria de Rosario de Hector Dieguez (1992).

Guinche a vapor GV11 estacionado en vía 3ª, luego de trabajar en un descarrilo. Desde la izquierda: Luis Barndan, accidentes Rosario; Mario Jimenez, guardabarrera Rosario O.; Oscar Carrizo, jefe Rosario O.; Salvador Roma, ex guarda. (1998).

Balcón trasero del tren presidencial. Izq: Juan Costa, Insp. de Máquinas, der. Luis Brandán, As. Compl.

El señalero Gomez operando el Block Winter del cabin calle Mendoza con el cabin 8 del cruce con el N.C.A. (2001).

Cereceti y Egea reparando el interior de la oficina de Auxiliares (c. 1997).

Gomez en el Km 305.

En el interior: sentados desde la izquierda Eduardo Cáceres (Ayudante Principal de Mecánica), y Domingo Mendoza (encargado de le E.T.D.). Parados: el webmaster, Luis Sassaroli (Jefe del P.C.Z.), Enrique Ruggeri (Inspector de Locomotoras) y Jose Luis Spinelli (Encargado de Turno del P.C.Z.) (2000).

Depósito Sorrento a principios de los 90, con Alberto Contreras, Humita Garcia y Chato Maestro.

Guardas Dimateo y Baldi.

Rosario SF.

Mazucheli en la punta norte de Sorrento.

 

En el cabín Pto. A.

Ludueña.

Raúl Thiebat y Lito Flores.

Carrizo en Rosario CC.

Se trata de personal de base Rosario. Parados: Canoniga, Gonzalez, Pendino y La Tota Ordoñez. En el medio Perez. Sentados: Reboli, Domingo Mendoza y Gomecito.

Cena de fin de año 1996 en Buenos Aires organizada por la Unión Ferroviaria. De la Izq: maximo Santoro, Vicario, Arana, Reboli, Perez, Pendino, el webmaster, Ruben Vera, Salvador Roma y Oscar Carrizo.

Miguel Aranda, Reboli, mas atras: Perez y Gomez. Sentados Salvador Roma y Oscar Carrizo, mas a la derecha: La Tota Ordoñez, y Domingo Mendoza.

En una comida (años 90), con una copa el Encargado de Revisadores Cejuela, de frente Enrique Ruggeri, al fondo, de pelo blanco, el Jefe de Sorrento Luis Dolce.

Marco de palancas de la estación. Parados: Luis Brandan, Accidentes Rosario; Victor Petrozzi, Superintendente; Ramon Santoro, Jefe estación. Sentado el gordo Carrilo, guardabarrera. (1.998). Foto: Luis Brandán.

Curso de Facilitadores en Buenos Aires.

Cena de camaraderia en APDEFA, en Rosario. De de izquierda, segun los puestos que tenian al jubilarse: Tulio Rodriguez, encargado turno PCZ; Victor Petrozzi, Superintendente; Colorado Muñoz, encargado turno PCZ; Luis Brandan, único activo en FC Belgrano S.A.. Atras, Alvarez, Encdo. Turno PCZ. (1998).

Otra cena en APDEFA (todo personal jubilado). Parados: Tulio Rodriguez, encdo. turno PCZ; Juan Perez, auxiliar; Ramon Quinteros, boletero Rosario O.; Colorado Muñoz, encdo. turno PCZ; Oscar Acocella, operador PCZ; sentados: Darviguino Gomez, jefe Sorrento; Americo Bolado, jefe Sorrento; Oscar Allarague, dependiente Sorrento. (2.000).

Otra cena en APDEFA (todo personal jubilado) Parados: Colorado Muñoz, encdo turno PCZ; Tulio Rodriguez, encdo turno PCZ; Ramon Quinteros, boletero Rosario O.; Ruben Kuverling encdo. turno PCZ. Sentados: Darviguino Gomez, jefe Sorrento; Americo Bolado, jefe Sorrento; Oscar Allarague, dependiente Sorrento. (2.000).

Una máquina descarriló próxima a puerto, debajo de la avenida de Circunvalación. Interviniendo Eduardo Cáceres (Ayudante Principal de Mecánica Rosario), Enrique Ruggeri (Inspector de locomotoras), y personal de estación y conducción.

Curso de Calidad Total en Rosario en 1.997: Roque Cosentino, Jefe Distrito Vía y Obras Rosario; Silvia Franchino, Jefa Recursos Humanos Rosario; sentado Enrique Ruggeri, Inspector de locomotoras.

Personal del P.C.Z. y Telégrafo de Rosario CC a mediados de los 80.

Luis Sassaroli en el P.C.Z. en 1995, en Rosario CC.

Existe una enorme cantidad de pasos a nivel sin barreras, tanto entre Rosario O. y Rosario CC, como entre esta y Puerto Rosario, que son cubiertos con banderilleros. Aquí con el "turco" Digirolamo, un P/N próximo a donde después descarrilaría la locomotora.